ТЭХНІКА-ЭКАНАМІЧНЫЯ ПАКАЗЧЫКІ І ТЭХНІЧНЫ КАНТРОЛЬ У ЛІТВЭЙНЫМ ВЫТВОРЧАСЦІ

§ 57. Тэхніка-эканамічныя паказчыкі

  Шырокае прымяненне літых дэталей у параўнанні з нарыхтоўкамі, якія атрымліваюцца іншымі спосабамі, тлумачыцца магчымасцю атрымання разнастайных паверхняў. Пры гэтым у шматлікіх выпадках адліўкі маюць форму і памеры, блізкія да гатовых дэталяў, і падвяргаюцца толькі малаважнай механічнай апрацоўцы.
  Кошт адлівак у значнай меры залежыць ад характару вытворчасці (індывідуальная, буйнасерыйная), складанасці літой дэталі, яе памеру, вагі, сплаву, спосабу выраба формы (машынны, ручны) і інш.
  Адліўкі з чыгуну, якія валодаюць добрымі тэхналагічнымі ўласцівасцямі, найболей танныя. Вынахад прыдатнага металу ад расплаўленага чыгуну складае 50 - 80%, прычым каля 50 - 60% атрымліваецца пры вырабе складаных адлівак і 75 - 80% - пры вырабе адлівак простай канфігурацыі (выложніцы, паддоны, станіны і інш.). Выдатак металу на літнікавую сістэму складае - 15 - 30% ад вагі адліўкі.
  Адліўкі са сталі даражэй адлівак з чыгуну ў 1,5 - 2,0 разу з прычыны таго, што выраб іх патрабуе высокай тэмпературы плаўлення, падвышанага выдатку свежых фармовачных матэрыялаў (пяску, гліны) для выраба формаў і стрыжняў, значнага выдатку металу на літнікавую сістэму і асабліва на прыбыткі, ужыванні тэрмічнай апрацоўкі. Вынахад прыдатнага металу складае 35 - 60%. Выдатак металу на літнікавую сістэму складае 20 - 30% і на прыбыткі звычайныя 80% і больш, а на прыбыткі з экзатэрмічнымі ці тэрмаізаляцыйнымі абмазкамі каля 30 - 50%.
  Арыентыровачны кошт адлівак з розных сплаваў без выдаткаў на механічную апрацоўку (у%).

Найменні сплаваў Кошт адліўкі

Шэры чыгун............................................... ... 1,0 (прынята за адзінку)
Высокатрывалы магніевы чыгун................. 1,1 - 1,3
Коўкі чыгун..................... ......................... 1,2-1,5
Вугляродзістая сталь................ ..................... 1,5 - 2,0
Медныя сплавы.................... ....................... 6,0 - 8,0
Алюмініевыя сплавы.................. ................ 8,0 - 10,0
Высокалегаваныя сталі......................... 6,0 - 8,0 і больш

  Кошт металу пры вытворчасці адлівак ад агульнага кошту літой дэталі складае: з шэрага чыгуну, вугляродзістай сталі - 35 - 60%, з высоколегированной сталі і каляровых сплаваў - 50 - 80%.
  Каля 75% усіх адлівак (па вазе) вырабляюць з чыгуну і каля 20% са сталі. На дзель каляровых сплаваў прыходзіцца невялікая частка ад агульнай вагі изготовляемых адлівак з прычыны вялікага іх кошту. Каляровыя сплавы ўжываюць толькі для выраба літых дэталяў пры неабходнасці атрымліваць адмысловыя ўласцівасці - цеплаправоднасць, электраправоднасць, каразійную ўстойлівасць, малая вага, нізкі каэфіцыент трэння і інш.
  Практыка працы ліцейных цэхаў паказвае наступнае.
 1. Эфектыўнасць выкарыстання высокатрывалага магніевага чыгуну для каленчатага вала дызеля замест каванага вала з легаванай сталі склала: вага нарыхтоўкі каванага вала 6300 кг, літога 2100 кг; пасля механічнай апрацоўкі адпаведна 1900 і 1700 кг; агульная працаёмкасць у гадзінах – 1495 і 695.
 2. Метад ліцця ў металічныя формы замест пяшчаных змяншае сабекошт адлівак на 15 - 25%. Кошт выраба 1 т чыгунных адлівак (шасцерняў, фрыкцыёну, картэра і інш.) без уліку кошту металу і накладных выдаткаў знізілася з 15 руб. 78 кап. да 10 руб. 04 кап. за кошт скарачэння выдаткаў на падрыхтоўку фармовачнай сумесі, выраб формаў, выбіванне адлівак, ачышчальныя працы.
 3. Выраб складаных адлівак з алюмініевага сплава метадам ліцця пад ціскам змяншае сабекошт адлівак (цыліндраў рухавікоў унутранага згарання) на 20 - 35% у параўнанні з коштам адлівак, вырабленых з чыгуну, за рахунак падвышэння дакладнасці памераў, зніжэнні выдатку металу, значнага скарачэння і высокай прадукцыйнасці працы.
 4. Метад ліцця па выплаўляных мадэлях асабліва эфектыўна выкарыстоўваць для вырабу вырабаў са сплаваў, якія цяжка паддаюцца механічнай апрацоўцы, і ў тых выпадках, калі можна асобныя адліўкі злучаць у адзін складаны вузел.
  Для параўнання прыводзяцца паказчыкі, атрыманыя пры вырабе накіроўвалых турбінных лапатак спосабам ліцця па выплаўляных мадэлях і з кованых нарыхтовак.
                                                           Лапаткі, вырабленыя з ліцця
                                                па якія выплаўляюцца мадэлям з паковак

Вага нарыхтоўкі ў кг.................................... ....... 0,35 4,85
Працаёмкасць механічнай апрацоўкі ў г ...... 1,2 6
Лік аперацый апрацоўкі .............................. 8 25

  У цяперашні час большасць лапатак вырабляецца метадамі дакладнай штампоўкі і ліцця па якія выплаўляюцца мадэлям.

§ 58. Кантроль якасці зыходных матэрыялаў

  Работнікамі аддзела тэхнічнага кантролю, майстрамі, тэхнолагамі для забеспячэння якасці адлівак у ліцейным цэху ажыццяўляецца кантроль:
1) шыхтавых матэрыялаў (хімічны склад металу, змест серы і попелу ў коксе, змест САТ у вапнавым камені);
2) фармовачных матэрыялаў (збожжавы склад кварцавага пяску; трываласць, газапранікальнасць, тэхналагічныя ўласцівасці мацавальніка);
3) фармовачных і стрыжневых сумесяў (трываласць, газапранікальнасць, утрыманне вільгаці і інш.);
4) мадэльна-апачнай аснасткі (памеры мадэляў, стрыжневых скрынь, адсутнасць іх пашкоджанняў, адпаведнасць знакаў мадэлей знакам стрыжняў, наяўнасць ліцейных ухілаў; коробление опак; распрацоўка накіроўвалых, шпілек і адтулін у вушках апокі звыш дапушчальных па тэхнічных умовах);
5) захавання тэхналагічнага працэсу вырабу адліўкі на ўсіх участках цэха:
 а) плавільным (тэмпература вадкага металу, рэжым плаўлення і залівання формаў, хімічны склад металу);
 б) стрыжнёвым (правільнасць прылады вентыляцыі і ўстаноўкі арматуры ў стрыжні, шчыльнасць набівання сумесі, якасць пакрыцця вогнетрывалай фарбай і сушкі, памеры стрыжня);
 в) фармовачна-зборачным (памеры формы, высновы вентыляцыйных каналаў, шчыльнасць набівання, якасць паверхні і зборкі формы, усталёўка стрыжняў і інш.).

§ 59. Кантроль якасці адлівак

  Да асноўных спосабаў кантролю якасці адлівак адносяцца наступныя.
  Вонкавы агляд . Гэты выгляд агляду з'яўляецца самым хуткім спосабам кантролю якасці адлівак, якому падвяргаюцца ўсе адліўкі пасля іх ачысткі і абрубкі. Унутраныя заганы адлівак выяўляюцца пры механічнай апрацоўцы, але могуць быць хутка выяўлены да механічнай апрацоўкі адмысловымі спосабамі кантролю - прасвечваннем рэнтгенаўскімі і гама-прамянямі, ультрагукам, магнітнай дэфектаскапіяй і інш.
  Праверка памераў адлівак. Пры адзінкавым і дробнасерыйнай вытворчасці адпаведнасць памераў адліўкі чарцёжным памерам правяраецца разметкай. Пры буйнасерыйнай і масавай вытворчасці памеры адліўкі правяраюцца адмысловымі кантрольнымі шаблонамі.
  Кантроль вагі адлівак. Кантроль вырабляецца ўзважваннем адлівак для вызначэння адпаведнасці вагі звычайнаму ці абумоўленаму тэхнічнымі ўмовамі. Звычайна нарматыўная вага ўстанаўліваецца па вазе тых адлівак, памеры якіх знаходзяцца ў межах допускаў.
  Выпрабаванне механічных уласцівасцей . Звычайна механічныя ўласцівасці сплава вызначаюць на асобна адлітых ці прылітых узорах. Выпрабаванне на расцяжэнне вырабляецца па ўзорах, вывастраным з брускоў, а выпрабаванне трываласці пры выгіне (для чыгунных адлівак) - на ўзорах цыліндрычнай формы дыяметрам 30 мм), даўжынёй 650 ці 350 мм. Цвёрдасць адліўкі правяраецца на прэсе Брынэля. Мікраструктуру вызначаюць па ўзорах, узятым ад адлівак, або на спецыяльна адлітых пробах.
  Хімічны састаў металу. Кантроль ажыццяўляецца правядзеннем хімічных рэакцый ці спектральным аналізам. Пры хімічным аналізе вызначаюць змест найболей важных элементаў; напрыклад, у чыгуне і сталі - утрыманне вугляроду, крэмнія, марганцу; фосфару і серы, у бронзе- волава, цынку, свінцу і г. д.

§ 60. Асноўныя віды дэфектаў адлівак, меры іх папярэджання і выпраўленні

  Газавыя ракавіны ўяўляюць сабой паражніны ў сценцы адліўкі, маюць звычайна сферычную форму і гладкую бліскучую паверхню. Асноўнымі прычынамі іх узнікнення з'яўляюцца насычанасць вадкага сплаву газамі, нізкая газапранікальнасць формы або стрыжняў, парушэнне тэхналогіі залівання формы.
  Каб папярэдзіць з'яўленне такіх заган, неабходна старанна чысціць шыхтавыя матэрыялы, забяспечваць досыць высокі перагрэў сплава, строга выконваць тэхналогію залівання формаў, ужываць сумесі з высокай газапранікальнасцю і нізкай газатворнай здольнасцю. Стрыжні і формы неабходна старанна вентыляваць.
  Зямляныя і шлаковые ракавіны - гэта пустэчы ў адліўцы, запоўненыя фармовачнай сумессю або дзындрай. Яны звычайна размяшчаюцца ў верхніх частках адліўкі. Земляныя ракавіны ўтворацца з прычыны частковага разбурэння формы, стрыжня ці засмечвання формы. Шлаковые ракавіны ўтворацца з прычыны пранікнення дзындры ў форму пры заліванні яе металам.
  Узнікненне земляных ракавін можна прадухіліць дбайным вырабам і зборкай формы, а таксама ужываннем сумесяў высокай якасці. Для пазбягання шлаковых ракавін неабходна перад заліваннем сплава старанна чысціць люстэрка металу ад дзындры, не перарываць брую металу пры заліванні формы і мець правільныя суадносіны элементаў литниковой сістэмы.
  Усаджвальныя ракавіны характарызуюцца шурпатай паверхняй з буйнакрысталічным будынкам і ўтвараюцца ў працэсе астуджэння і ўсаджвання сплаву. Адна з асноўных прычын адукацыі ўсаджвальных ракавін - нетэхналагічнасць канструкцыі літой дэталі. Пры канструяванні літой дэталі варта забяспечыць накіраванае зацвярдзенне металу ад ніжніх частак дэталі да верхніх, якія павінны сілкавацца металам з прыбыткаў.
  Расколіныуяўляюць сабою парывы ​​(скразныя расколіны) або вонкавыя (няскразныя расколіны) у целе адліўкі. Расколіны ў адліўках падзяляюцца на гарачыя і лядоўні; гарачыя ўзнікаюць у адліўках пры высокіх тэмпературах, а халодныя-у астылых адліўках.
  Адукацыя расколіны з'яўляецца следствам тармажэння ўсаджвання металу непадатлівымі формамі і стрыжнямі. У чыгунных адліўках гарачыя расколіны з'яўляюцца пры тэмпературы каля 1050- 1100' З, пры якой механічная трываласць чыгуну малаважная: метал не вытрымоўвае супрацівы ўсаджванню і ў адліўцы ўтворацца расколіны. Халодныя расколіны ў чыгунных адліўках утворацца пад дзеяннем пругкіх высілкаў, якія ўзнікаюць пры тэрмічным тармажэнні ўсаджвання з-за нераўнамернага астуджэння асобных частак адліўкі. Гэтыя з'явы ў чыгунных адліўках адбываюцца пасля астуджэння іх да тэмпературы каля 600'С.
  Асноўны сродак прадухілення як гарачых, так і лядоўняў расколін - правільнае канструяванне літых дэталяў з захаваннем плыўных пераходаў ад тоўстых сценак да тонкіх і забеспячэнне неабходнага хімічнага складу металу, асабліва фосфару і серы. Апроч гэтага неабходна ўхіляць перашкоды, якія тармозяць усаджванне, і вырабляць формы і стрыжні з згодлівых сумесяў.