Абарона дарогі ад снегу на перагонах

Самым надзейным сродкам абароны шляху ад снегу з'яўляюцца натуральныя лясы, Калі шлях акружаны лесам, снежных заносаў практычна не ўзнікае, так як вецер у паверхні зямлі не дасягае такой хуткасці, пры якой магчымы перанос снегу. Таму высечка лесу на адлегласці 500 м ад паласы адводу пад чыгунку не дапускаецца.

Для затрымання снегу, пераноснага на адкрытых месцах, ладзяць ахоўныя лесанасаджэнні з кустоў і дрэў, пераважна лісцяных парод або елкі. Сустракаючы на сваім шляху перашкоду ў выглядзе ахоўных лесапалос, вецер губляе хуткасць і таму ўжо не можа пераносіць снег, які адкладаецца ўнутры пасадак або за імі. Каб адклады снегу пры гэтым не дасягнулі шляху, крайні шэраг пасадак размяшчаюць не бліжэй 30 м ад восі шляху.

Каб пазбегнуць адклады вялікага аб'ёму снегу ўнутры пасадак, што можа прывесці да паломкі дрэў, ладзяць многорядную паласы з разрывамі паміж імі ад 50 да 130 м. Такія палосы могуць затрымаць снегу больш, чым однополосные насаджэнні. У палосах пароды дрэў і кустоўя падбіраюць з такім разлікам, каб павялічыць снегосборность абароны і не дапусціць прыгнёту адных парод іншымі. Прыкладная схема насаджэнняў паказана на мал. 16.1.

На заносимых участках, дзе глеба і кліматычныя ўмовы неспрыяльныя для вырошчвання дрэў, шлях ограждается штучнай абаронай - пераноснымі шчытамі або пастаяннымі платамі.

 Тыпавы пераносны шчыт мае памеры 2х2 м. Прасветы паміж планкамі такога шчыта складаюць 43 % агульнай яго плошчы. Для дарог Поўдня, дзе пераважаюць завеі з вільготным снегам, шчыт мае вышыню 1,5 м, а плошадь прасветаў - 47 %. На дарогах Сібіры шчыт вышынёй 1,5 м. мае плошчу прасветаў 37 %, што забяспечвае затрыманне сухога, лёгка пераноснага снегу.

Першую ўстаноўку шчытоў на участках першай і другой катэгорый заносимости вырабляюць да кольям. Калы даўжынёй 3 м ўсталёўваюць у грунт у спецыяльна просверленные адтуліны глыбінёй 40 - 60 гл Шчыт, зароблены на 2/3 сваёй вышыні, не затрымлівае снег, які свабодна праносіцца над ім. У гэтым выпадку шчыты перастаўляюць. Першую перастаноўку шчытоў рэкамендуецца рабіць у палявую бок (ад шляху), а наступныя - на вяршыню снегового вала (мал. 16.2). Шчыты пры гэтым усталёўваюць у откопанную на вале канаўку.

Снегавыя шчыты могуць переставляться некалькі разоў на працягу зімы. За кошт такіх перастановак значна павялічваецца аб'ём затрыманага снегу.

Калі ў зімовы перыяд патрабуецца не больш за трох перастановак шчытоў, то шчытоў лінію размяшчаюць на адлегласці 30 м ад броўкі адхону выемкі (на нулявых месцах - ад броўкі асноўнай пляцоўкі землянога палатна). Калі лік перастановак больш за тры, то гэта адлегласць павялічваюць да 50 м.

Для агароджы участкаў шляху ў межах пераездаў шчытоў лінію ссоўваюць на 12 - 17 м, а дарогу выносяць на новую часовую трасу.

Пры вялікай колькасці пераноснага снегу ўсталёўваюць двухрадковы шчытоў лінію з адлегласцю паміж радамі 50 - 60 м. Такое агароджу збірае (затрымлівае) да 170 м3 снегу на 1 м лініі.

 Пастаянныя снегозащитные платы могуць затрымаць столькі снегу, колькі затрымлівае лінія шчытоў пры 8 - 10 - кратнай іх перастанове. Платы ў залежнасці ад колькасці таго, што прыносяць да іх снегу робяць вышынёй ад 3 да 6, 8 м Ад броўкі адхону агароджваюцца выемкі або броўкі асноўнай пляцоўкі землянога палатна на нулявых месцах плот ставяць на адлегласці, роўным 10 - 12 вышынь плота (напрыклад, калі вышыня плота 5 м, то адлегласць да броўкі адхону выемкі павінна быць 50 - 60 м).

На асабліва сильнозаносимых участках даводзіцца ладзіць платы ў два шэрагу або дапаўняць платы лініямі снегавых шчытоў. Платы, як правіла, робяць жалезабетоннымі або на жалезабетонных слупах з драўляным запаўненнем.

Для таго каб скараціць працаёмкія работы па перастанове снегавых шчытоў, мэтазгодна ўжываць бульдозеры для раздзелкі валаў снегу, сабраных шчытавымі лініямі або платамі. Для стварэння перашкод переносимому снезе можна нарэзаць траншэі ў снезе бульдозерамі, падобна таму, як гэта робіцца для снегазатрыманне ў сельскай гаспадарцы.

Абарона ад снегу станцыйных пуцей і стрэлачных перакладаў

Галоўным у абароне станцыйных пуцей ад снегу, што прыносяць з прылеглай мясцовасці, з'яўляецца стварэнне надзейных контурных абарон, якія ўяўляюць сабой многорядную лесаахоўныя паласы або пастаянныя платы.

Буйныя станцыі маюць вялікую плошчу. Таму хуткасць ветру, пагашаная контурнымі абаронамі, на тэрыторыі станцыі можа зноў ўзрасці, што выкліча перанос снегу і адклад яго на шляхі і стрелочных горловинах. У сувязі з гэтым прымяняюцца внутристанционные абароны.

Калі паміж паркамі станцыі маюцца значныя прасторы, то мэтазгодна засцерагчы гэтыя паркі лесозащитными палосамі з низкорастущих парод, 3-метровымі платамі або тыпавымі шчытамі.

Для агароджы асобных гарлавін або шляхоў, дзе названыя внутристанционные абароны ўжываць нельга, можна ўсталяваць малагабарытныя шчыты вышынёй 0,5 - 1,0 м. У такіх шчытоў снег адкладаецца на адлегласці ад 4 да 6, 5 м ад шчытавы лініі і таму іх выкарыстоўваюць у вузкіх месцах. Прыкладная схема агароджы станцыі паказана на мал. 16.3.