Асобныя ўчасткі Сярэднеазіяцкай, Заходне-Казахстанскай і некаторых іншых дарог праходзяць па раёнах рухомых пяскоў. Зрухі сухіх пяскоў адбываюцца пры хуткасці ветру 4 м/з і больш. Пры пераносе пяску ўтвараюцца перамяшчаюцца пагоркі серпавата формы, званыя барханаў. Пясчаныя заносы нават пры таўшчыні, якая не перавышае галоўку рэйкі (рыс. 16.10), прыводзяць да парушэння дзеянні аўтаблакіроўкі і да карозіі металу рэек і змацавання. Калі заносы перакрываюць галоўку рэек, то ствараецца пагроза сходу рухомага складу. Пясок прыбіраюць з шляху з дапамогай снегаачышчальнікаў, снегаўборачных машын і ўручную. Гэтая праца вельмі працаёмкая.

Для прадухілення пяшчаных намецяў важна не пашкодзіць ўшчыльненую скарынку, якая ўтворыцца на паверхні пяску. Таму ў месцах рухомых пяскоў ствараецца ахоўная зона. Яе шырыня усталёўваецца ў залежнасці ад мясцовых умоў. У межах ахоўнай зоны забараняецца будаўніцтва, рух транспарту і выпас жывёлы.

У якасці абароны шляху ад пяшчаных намецяў ўжываецца жывая абарона з парод раслін, приживающихся на пяшчаных глебах пры недахопе вільгаці (саксаул, кандым, лох і інш.). Замацоўваць пяскі можна пасевам траў, спецыяльна падабраных для росту ў такіх умовах. Знайшоў прымяненне таксама спосаб паліву пяскоў бітумнай эмульсіяй, якая, замацоўваючы пяскі, не перашкаджае прарастанню насення травы або хмызняку.

Магчыма замацаванне пяскоў устаноўкай шчытоў з чароту, саломы, галля ці щитопланки, снапы з чароту. Шчыты звычайна ставяць у некалькі шэрагаў перпендыкулярна кірунку пануючых вятроў. Малагабарытныя шчыты можна размяшчаць таксама ў выглядзе клетак, усярэдзіне якіх высеиваются насенне травы або хмызняку. Ўжываецца прылада траншэй ў пясках на адлегласці 30 - 100 м ад шляху. Па меры запаўнення траншэй пяском у іх высаджваюць насенне або тронкі дрэў і хмызнякоў. Можна таксама механізаваным спосабам ствараць валы, якія спрыяюць затрыманню пяску. У апошні час прыкметны эфект па затрымцы пяску і солончаковые пылу дасягнуты пры ўжыванні клетачнай механічнай абароны. Клеткі робяць з зборных танкасценных цэментава-пяшчаных элементаў.

Пры вытворчасці выправочных работ перш за ўсё прыбіраюць пясок з шляху (пажадана механізаваным спосабам). Пры подбивке шляху варта выдаліць з шпальных скрынь сумесь пяску з друзам і вырабіць подбіўку чыстым друзам. У гэтым выпадку выконваецца таксама і прогрохотка друзу за канцамі шпал. Пры гэтым змесце шляху асаблівую ўвагу варта звяртаць на ачыстку змацавання з тым, каб пераканацца ў іх працаздольнасці.

Асабліва старанна падразаюць пясок і баласт пад падэшвай рэйкі пры падрыхтоўцы шляху да зімы.