Глухімі скрыжаваннямі завуць скрыжаванні двух шляхоў у адным узроўні. Яны могуць быць выкананы пад прамым кутом (прамавугольныя) або пад вострым кутом (касавугольныя). Прастакутныя глухія перасячэнні маюць 4 аднолькавыя крыжавіны, а косоугольные перасячэнні - дзве вострыя крыжавіны і дзве тупыя (мал. 5.17).
 

 Тупыя крыжавіны складаюцца з двух стрыжняў, контррэйкі і вусавіка. Раней выпускаліся тупыя крыжавіны зборныя з рэек, зборныя з адліваным стрыжнем і суцэльналітыя. У цяперашні час выпускаюцца суцэльналітыя крыжавіны.

 Адлегласць паміж матэматычным цэнтрам тупой крыжавіны і лязом аднаго з стрыжняў завуць шкоднай прасторай. У вострых крыжавінах патрэбны кірунак колам у зоне шкоднай прасторы забяспечваюць контррэйкі. Тутака ж кола накіроўваецца контррэйкай у патрэбны жолаб толькі на часткі шкоднай прасторы. Іншая частка шкоднай прасторы аказваецца неперакрытай. Так, для колаў дыяметрам 1050 мм неперакрыцце шкоднай прасторы складае 67 мм, а дыяметрам 950 мм - 86 мм. Каб дапамагчы колу патрапіць у патрэбны жолаб, контррэйка падвышаны над узроўнем вусавіка на 45 мм (у перасеку стрыжня 40 мм падвышэнне контррэйкі зводзіцца да нуля).

 На сеткі чыгунак Расіі ўжываюць глухія перасячэнні тыпаў Р65, Р50, Р43 марак 2/11 (кут 10 ° 23 '20"), 2/9 (кут 12 ° 40 '50'), 2/6 (кут 18 ° 55' 30 ') - толькі тыпаў Р50 і Р43 і прастакутныя (кут 90 °). Значна менш распаўсюджаныя глухія перасячэння маркі 1/9 (кут 6 ° 20' 25"), а таксама пад кутамі 30; 45; 60 °.

 Для разбіўкі глухіх косоугольных скрыжаванняў звычайна задаюць значэнні вялікай і малой дыяганаляў ромба (гл. мал. 5.17, бы).