Галоўным  чынам па чыгунках перавозяць грузы, памеры якіх адпавядаюць усталяваным габарытам, т. е. габарытныя грузы. Аднак прад'яўляюцца таксама да перавозкі грузы, памеры якіх перавышаюць габарытныя. У прыватнасці, нярэдка ўзнікае неабходнасць у перавозцы магутных трансфарматараў, турбін, цяжкіх машын і станкоў.

 Памеры гэтых грузаў пасля пагрузкі на рухомы састаў выходзяць за межы ўстаноўленага габарыту пагрузкі.

 У залежнасці ад таго, у якой частцы папярочнага абрысу груз выступае за межы габарыту пагрузкі, негабарытнасць падпадзяляецца на верхнюю, бакавую і ніжнюю. Верхняя негабарытнасць у залежнасці ад велічыні выхаду грузу за габарыт мае тры ступені (0, II, III); бакавая негабарытнасць - шэсць ступеняў (I, II, III, IV, V, VI). Ніжняя негабарытнасць мае таксама шэсць ступеняў. Парадак аднясення канкрэтнага грузу да пэўнай ступені негабарытнасці ўстанаўліваецца Інструкцыяй па перавозцы негабарытных і цяжкавагавых грузаў ЦД/4175. Негабарытнасць любой ступені мае строга ўсталяваныя памеры лімітавага абрысу (т. е. габарыту пагрузкі). Груз, пагружаны на рухомы састаў, не павінен выступаць за межы гэтага абрысу.

 Негабарытны груз любой ступені памяншае прадугледжаны стандартам зазор паміж габарытам рухомага складу і габарытам набліжэння будынкаў. Гэты зазор тым менш, чым вышэй ступень негабарытнасці. Калі ўлічыць, што ад велічыні зазору залежыць вольнае перасоўванне рухомага складу і грузу пры руху, то пропуск падобных грузаў па ўчастках чыгунак выклікае вызначаныя ўскладненні ў працы гэтых участкаў. Таму негабарытныя перавозкі ажыццяўляюцца ў строгай адпаведнасці з Інструкцыяй па перавозцы негабарытных грузаў.

 Пры перавозцы негабарытных грузаў звяртаецца асаблівая ўвага на дакладнае вызначэнне ступені негабарытнасці, правільную пагрузку і надзейнае замацаванне грузаў на рухомым складзе. Захаванне гэтых умоў абсалютна абавязковае для бяспечнага руху цягнікоў з негабарытнымі грузамі. Адпраўнік негабарытных грузаў абавязаны загадзя прадставіць неабходныя разлікі размяшчэння і мацаванні грузу на рухомым складзе.

 Пасля пагрузкі негабарытнага грузу яго прыёмка да перавозкі вырабляецца камісійна. Камісія правярае адпаведнасць памераў, масы, размяшчэння і мацавання грузаў прадстаўленым чарцяжам. Камісія складаецца з работнікаў дыстанцый пуці і вагоннай гаспадаркі пад старшынствам начальніка станцыі або яго намесніка. Па выніках агляду камісіяй складаецца акт праверкі размяшчэння і мацавання грузу. Акт з'яўляецца неабходным дакументам для далейшага афармлення да перавозкі негабарытнага грузу.

 Звышнегабарытныя грузы, а таксама негабарытныя VI ступені бакавой і ніжняй негабарытнасці перавозяцца з дадатковымі мерамі бяспекі. Наперадзе па ходзе цягніка (за лакаматывам) ставіцца вагон з кантрольнай рамай, якая павінна сапраўды адпавядаць папярочным фактычным ці разліковым памерам негабарытнага грузу. Цягнік суправаджаецца вопытным работнікам дыстанцыі пуці па кваліфікацыі не ніжэйшай за дарожны майстр.

 Работнік дыстанцыі пуці вядзе назіранне за праходжаннем кантрольнай рамы, асабліва пры накіраванні цягніка ў межах негабарытных збудаванняў. У начны час кантрольная рама асвятляецца пражэктарам лакаматыва.

 Па станцыях поезда з негабарытнымі грузамі прапускаюцца толькі па пуцях, спецыяльна для гэтага выдзеленых і ўказаных у тэхніка-распарадчых актах.