Калі ў глухім косоугольном скрыжаванні дадаць 4 злучальныя ніткі з жартаўнікамі (дзве ўсярэдзіне ромба і дзве па-за ромбам), то атрымаем падвойны крыжаваны стрелочный пераклад (мал. 5.18). Такі пераклад у адрозненне ад глухога скрыжавання дае магчымасць ажыццявіць некалькі варыянтаў змены кірунку руху павозкі. Гэты пераклад вельмі выгадны, таму што ён фактычна замяняе два адзіночныя звычайныя пераклады, займаючы па даўжыні менш месцы, чым яны, на 36,3 м.

 На сетцы дарог краіны найболей распаўсюджаны падвойны крыжаваны пераклад маркі 1/9 тыпаў Р65, Р50.

 Падвойны крыжаваны пераклад складаецца з двух вострых крыжавін з контррэйкамі, двух тупых крыжавін, васьмі жартаўнікоў і рамных рэек, двух перакладных крывых радыусам 243 м (такі ж радыус маюць крывалінейныя жартаўнікі). Жартаўнікі злучаныя стрэлачнымі цягамі парамі. У прынцыпе магчымы несіметрычны (мал. 5.18, а) і сіметрычны (мал. 5.18, бы) ход жартаўнікоў пры іх перакладзе (адносна вялікай і малой дыяганаляў ромба). Аднак прыняты несіметрычны ход, што неабходна пры электрычнай цэнтралізацыі стрэлак. Пры несіметрычным ходзе жартаўнікоў можна задаць толькі адзін маршрут (гл. мал. 5.18, а). Астатнія 3 прыводзілі б да падрэзу стрэлак. Пры сіметрычным можна задаваць адначасова два маршруты, што небяспечна (гл. мал. 5.18, б).

 Кладка крыжаваных перакладаў і глухіх скрыжаванняў у галоўныя шляхі дазволена толькі для хуткасці руху да 70 км/г.

 Пры эксплуатацыі крыжаваных стрелочных перакладаў на шляхах надзвігу на сартавальныя горкі былі выпадкі сходаў парожніх вагонаў пры руху па тупых крыжавінах, бо на такія вагоны пры размяшчэнні іх у сціснутым складзе дзейнічаюць падоўжныя высілкі да 400 - 1000 кн. У момант, калі кола ідзе па неперакрытай шкоднай прасторы крыжавіны, якія выціскаюць папярочныя сілы могуць скінуць вагон са шляху.
 

 Для прадухілення такога роду сходаў вагонаў была распрацавана канструкцыя тупой крыжавіны з рухомым стрыжнем (маркі 1/9 тыпаў Р50 і Р43) (мал. 5.19).

Разбіўка перакладаў пры іх кладцы і замене

 Разам з эпюрай стрелочного перакладу ( гл. мал. 5.11 ) даюцца звесткі аб элементах яго разбіўкі на мясцовасці перад кладкай. У праектах станцый шляхі стрелочных перакладаў паказваюцца ў выглядзе адной восевай лініі (мал. 5.20). Пры гэтым звычайна задаюць, на якой адлегласці ад восевай лініі станцыі павінен быць размешчаны цэнтр які ўкладаецца перакладу ЦП. Часам паказваюць іншыя адлегласці да цэнтра перакладу (напрыклад, ад стыку які прымыкае шляхі ці ад цэнтра іншага ўжо выкладзенага перакладу).
 

 Забіўшы калок там, дзе размешчаны цэнтр перакладу ЦП, ад яго адкладаюць (па дадзеных з эпюры) адлегласці: а₀ - да пачатку жартаўніка НС; а - да пачатку рамной рэйкі; b₀ - да матэматычнага цэнтра крыжавіны МЦ; b - да тарца хваста крыжавіны ТК.

 Гэтых дадзеных дастаткова, каб абкласці стрэлку і крыжавіну. Далей вырабляюцца раскладка ўсіх брусаў, рэек, контррэйак, разбіўка крыжавіннай крывой і ўсталёўка лімітавага слупка. Карыстаючыся эпюрай, па ардынатах разбіваюць вонкавую нітку перакладной крывой' і прамую ўстаўку перад крыжавінай.

 Пры неабходнасці кладкі стрелочного перакладу на крывой звяртаюцца да перабудовы лініі, а менавіта замест існай крывой разбіваюць дзве крывыя меншага радыусу з прамой устаўкай паміж імі. На гэтай прамой устаўцы і разбіваюць пераклад паказаным вышэй спосабам. Калі пры гэтым узнікаюць вельмі вялікія зрухі шляху, то на існуючай крывой вылучаюць два прамалінейных ўчастка: для стрэлкі і крыжавіны.

 Укладка перакладаў у крывых дазваляецца толькі пры хуткасці руху да 100 км/г.

 Патрабаванні да ўзаемнага размяшчэння перакладаў выкладзены ў Тэхнічных указаннях на кладку стрелочных перакладаў пры будаўніцтве новых, развіцці і перабудове існуючых станцый.

Маркіроўка стрелочных перакладаў на заводах

 На ўсіх прынятых АТК завода вырабах ёсць маркіроўка. Знакі маркіроўкі наносяць у вастрыя вастрыня, на шыйцы рамнай рэйкі, на падшэўках, сувязных палосах (на абедзвюх частках), цягах, станінах пераводнай прылады. Маркіроўкі робяцца або ў выглядзе выбітага кляйма, або белай нязмыўнай фарбай. Акрамя таго, на кожным жартаўніку і рамнай рэйцы белай нязмыўнай фарбай паказваюць марку завода (ДСЗ, НСЗ, МСЗ), нумар стрэлкі, год і старонка (права ці лева). Напрыклад, ДСЗ 252 76 права. Аналагічна на шыі вусавікоў таксама фарбай наносяць маркіроўку. Напрыклад, маркіроўка 129 НСЗ 75 азначае: завадскі нумар крыжавіны - 129; вытворца - Новасібірскі завод; год выпуску - 1975. На шыйках рэек злучальнай часткі стрелочного перакладу белай фарбай паказваецца іх даўжыня.Разам са стрэлкамі і крыжавінамі заводы высылаюць тэхнічныя пашпарты гэтых канструкцый.

 Маркі стрелочных заводаў абазначаюцца адпаведна: Днепрапятроўскага - ДСЗ, Новасібірскага - НСЗ; Мурамскага - МСЗ.