Стан шляху на працягу працоўнага аддзялення часта бывае розным, такім чынам, склад і аб'ём работ па бягучаму ўтрыманню на розных кіламетрах, а часам і пікетах неаднолькавыя. Таму работы па бягучаму ўтрыманню плануюць у залежнасці ад стану асобных кіламетраў на працоўным аддзяленні, наяўнасці матэрыялаў і колькасці пра гэта шляху. Вопыт перадавых дыстанцый шляху паказаў, што планаванне работ па колцавым графіку дае добрыя вынікі. Па гэтым графіку планава-папераджальныя працы вядуцца па кольцы на кожным кіламетры. Работы плануюцца на паўмесяца.

На падставе дадзеных аб стане шляху, атрыманых пры сумесным аглядзе і промере шляху, кожныя паўмесяца дарожным майстрам і брыгадзірам шляху складаецца паўмесячная план-графік працы брыгады па бягучым зместу шляху на наступную палову месяца. Прычым плануецца ліквідацыю не толькі няспраўнасцяў, але і перш за ўсё прычын, якія выклікалі гэтыя няспраўнасці.

План-графік мае ўсталяваную форму і складаецца дарожным майстрам сумесна з брыгадзірам шляху. Ён складаецца з чатырох частак. У першай частцы вядзецца ўлік працы пра гэта шляху і размеркаванне аккордного фонду. Тут паказваюцца прозвішчы пра гэта шляху, тарыфныя разрады, фактычна адпрацаваныя гадзіны за кожнае лік месяца, сумы адпрацаваных гадзін за дзень, месяц, заработная плата па тарыфе, аккордный заробак і агульны заробак з улікам прэміі. У другой частцы графіка паказваюцца назвы работ, месца работ і час, затрачаны на іх выкананне. У трэцяй частцы ўлічваецца праца машын і механізмаў, у чацвёртай - абарот матэрыялаў. Плануючы працы і усталёўваючы выпрацоўку у змену і тэрміны выканання работ, ўлічваюць страты працоўнага часу на пропуск цягнікоў.

На першыя дні паўмесяца ў плане-графіку прадугледжваецца выкананне перш за ўсё неадкладных работ: замена рэек з небяспечнымі дэфектамі і гранічным зносам, нягоднага змацавання, ліквідацыю адступленняў ад нормаў па шырыні каляіны і ўзроўню, небяспечных прасадак, перакосаў, рэзкіх «кутоў» у плане. На станцыйных аддзяленнях плануецца ліквідацыю няспраўнасцяў, запісаных у Часопісе агляду шляху, стрелочных перакладаў, прылад СЦБ, сувязі і кантактнай сеткі.

На наступныя дні паўмесяца плануюцца планава-папераджальныя працы. У выпадку ўзнікнення ў гэтыя дні нейкіх стыхійных з'яў брыгада перакідваецца на выкананне неадкладных работ, выкліканых гэтымі з'явамі. Пасля заканчэння гэтых работ брыгада зноў перамыкаецца на планава-папераджальныя працы. Плануючы гэтыя працы, выконваюць паслядоўнасць іх выканання, каб пазбегнуць паўтаральнасці работ. Напрыклад, рэгуляванне рэйкавых зазораў вырабляюць да падбоем шпал, а перешивку шляху - пасля рыхтоўкі і г. д. Пры змене накладак пасля іх зняцця старанна аглядаюць стан рэшт рэек пад накладкамі, змазваюць балты і грані накладак.

У канцы кожнага працоўнага дня брыгадзір шляху заносіць у план-графік выкананыя аб'ёмы работ, колькасць затрачаных на іх чалавека-дзён, расход матэрыялаў, працягласць працы машын і механізмаў. Пасля гэтага вынікі выканання работ за дзень ён дакладвае дарожнаму майстру і ўзгадняе з ім працы на наступны дзень.

Па заканчэнні паўмесяца запоўнены і падпісаны план-графік брыгадзір шляху перадае дарожнаму майстру. Затым план-графік, адпаведна апрацаваны майстрам, уяўляецца ў дыстанцыю шляху.