З дапамогай стрелочных перакладаў і глухіх скрыжаванняў ажыццяўляюцца розныя выгляды злучэнняў шляхоў і іх скрыжаванняў. Найбольш шырока прымяняюцца адзіночныя звычайныя, адзіночныя сіметрычныя і падвойныя крыжаваныя стрелочные пераклады. Досыць шырока ўжываюцца косоугольные глухія скрыжаванні.

 Стрэлачныя пераклады і глухія скрыжаванні адносяць да верхняй будовы шляху.
 

 Адзіночнымі звычайнымі стрэлачнымі перакладамі называюць пераклады, якія дазваляюць зрабіць адно аднабаковае адгалінаванне ад прамога шляху (мал. 5.1) Такія пераклады самыя распаўсюджаныя на сетцы нашых чыгунак. Гэтыя пераклады складаюцца з наступных асноўных частак: стрэлкі (I), злучальных шляхоў (II), крыжавіны з контррэйкамі (III), як правіла, крыжавіннай крывой (IV), падрэйкавай падставы (брусы ці пліты). У цэлым стрелочный пераклад - гэта складаная канструкцыя, якая складаецца з вялікай колькасці дэталяў (у залежнасці ад тыпу перакладу - ад 3000 да 7500 дэталяў).

 Адной з найгалоўных характарыстык перакладу з'яўляецца яго марка ў выглядзе дробу 1/N. Назоўнік паказвае, колькі разоў шырыня стрыжня крыжавіны ў яе хвасце ўкладваецца па ім даўжыні да матэматычнага цэнтра. Найбольш ужывальныя маркі перакладаў на дарогах Расіі 1/9 і 1/11.

 Стрэлка складаецца з двух рамных рэек, двух жартаўнікоў з каранёвымі вузламі, шэрагу дэталяў, якія забяспечваюць прымацаванне рэек да апор, сувязяў паміж жартаўнікамі і прылады для іх перакладу.

 Рамныя рэйкі вырабляюць з звычайных рэек, як правіла, стандартнай даўжыні: пры марках 1/9 і 1/11 - 12,5 м, пры марках 1/18 і 1/22 - 25 мм. Выключэнне складаюць толькі некаторыя пераклады. Напрыклад, для перакладу Р65 маркі 1/11 з гнуткімі жартаўнікамі даўжыня прамалінейнай рамнай рэйкі 20 855 мм, а крывалінейнага - 20 764 мм.

 У адрозненне ад дарожных рэек рамныя рэйкі маюць шэраг дадатковых адтулін (для мацавання да ўпорак, у каранёвым вузле, для ўсталёўкі зацятых накладак і мацаванняў дэталяў перакладной прылады). На працягу гарызантальнай строжкі жартаўнікоў (з запасам па 30 мм з кожнага боку) робіцца касая строжка бакавой грані галоўкі рамнай рэйкі з тым, каб забяспечыць хованку тонкай часткі жартаўніка і паменшыць якая прыходзіцца на яго нагрузку.
 

 Рамная рэйка, які ляжыць на прамым кірунку, прамалінейны, а на бакавым кірунку - крывалінейны (мал. 5.2), 2-й выгін зроблены для таго, каб атуліць вастрыё прамалінейнага жартаўніка ад удараў грабянёў колаў пры супрацьшэрстным руху па прамым шляху. Акрамя таго, гэта дазваляе пашырыць каляіну па ўмовах упісвання павозкі.

 Жартаўнікі вырабляюць з рэек адмысловага профіля (ОР50, ОР65, ОР75) паніжанай вышыні, несіметрычнага абрысу. Паніжаная вышыня жартаўнікоў прынятая для таго, каб не саслабляць падэшву рамнай рэйкі, да якой прыціскаецца жартаўнік. Стрэлку з такімі жартаўнікамі лягчэй трымаць у зімовы час. Несіметрычны профіль палягчае мацаванні цяг і павялічвае супраціў выгібу жартаўніка бакавым сілам.

 Маса остряковых рэек у неаслабленым перасеку складае: ОР50 - 64,6 кг/м; ОР65 - 83,8 кг/м; ОР75 - 92,14 кг/м.

 Паніжаная вышыня жартаўніка абцяжарвае прыладу стыку ў корані, дзе з жартаўніком стыкуецца рэйка звычайнай вышыні. Па гэтай прычыне даводзіцца жартаўнікі выпрасоўваць у корані да вышыні нармальнай рэйкі. Каб павялічыць зносаўстойлівасць жартаўнікоў і прадухіліць адукацыю седлавін у зоне выпрасоўкі, жартаўнікі гартуюць. Загартоўцы падвяргаюць таксама і рамныя рэйкі.

 У сучасных адзіночных звычайных перакладах адзін жартаўнік заўсёды прамалінейны (на прамы шлях), а іншы крывалінейны (на бакавы шлях). Радыус крывалінейнага жартаўніка можа быць альбо сталым (роўным радыусу злучальнай крывой), альбо зменным.

 Напрыклад, для перакладаў тыпу Р65 маркі 1/11 з шырынёй каляіны 1524 мм радыус у пачатку жартаўніка роўны 400 м (да перасеку жартаўніка 75 мм), а затым - 300 м.

 Для перакладаў тыпу Р65 з каляінай 1520 мм прыняты сталы радыус крывізны 30 м, т. е. такі ж, як і радыус злучальнай (перакладны) крывой, для перакладаў тыпу Р50 - 297, 259 м.

 Пераменны радыус крывізны жартаўніка забяспечвае больш плыўнае рух павозак на бакавы шлях. Аднак пры пераходзе да шырыні каляіны 1520 мм прыйшлося адмовіцца ад пераменнага радыусу крывізны і зрабіць яго сталым. Крывалінейны жартаўнік размешчаны пад кутом да рамной рэйкі. У пачатку жартаўніка гэты вугал называюць пачатковым. Ён звычайна знаходзіцца ў межах 20 - 40 '. У канцы жартаўніка кут з рамной рэйкай дасягае 1,5 - 2 '. У гэтым месцы ён называецца поўным стрэлачным вуглом.

 Для таго каб жартаўнікі маглі быць шчыльна прыціснутыя да рамных рэйак, робяць іх бакавую строжку. Строжка дазваляе атрымаць тонкае лязо жартаўніка, не якое замінае руху колаў. Бакавая строжка пачынаецца з вастрыя жартаўніка і канчаецца там, дзе непрацоўная грань жартаўніка адыходзіць ад рамной рэйкі. Каб пры строжцы галоўкі і падэшвы жартаўніка захаваць шыю, робяць невялікі папярэдні выгін жартаўніка.
 

 Жартаўнік падвяргаюць строжцы яшчэ і ў вертыкальнай плоскасці. Гэта дазваляе панізіць вастрыё адносна галоўкі рамнай рэйкі і дамагчыся паступовага (без удару ў тарцы) накатванні кола на вастрынь. Строжка ў вертыкальнай плоскасці даходзіць да перасеку жартаўніка, дзе шырыня яго галоўкі роўная 50 мм. У перасеках 20; 5 мм і ў лязо (у пачатку жартаўніка) паніжэнне жартаўніка адносна рамнай рэйкі адпаведна складае 2; 15; 25 мм (мал. 5.3).
 

 Рамныя рэйкі і жартаўнікі ўсталёўваюць, як правіла, на пераводныя брусы (або пліты). На працягу ад вастрыя да кораня жартаўнікоў іх усталёўка і замацаванне ажыццяўляюцца з дапамогай адмысловых стрелочных чаравікоў (мал. 5.4). У зоне пярэдняга і задняга вылетаў рамныя рэйкі прымацоўваюць да брусаў змацаваннямі розных тыпаў (у залежнасці ад выгляду перакладу): змяшанымі, мыліцавымі, з дапамогай падшэўак-чаравікоў, а таксама іх спалучэнняў.

 Рамную рэйку нітамі прымацоўваюць да ўпорак стрелочных чаравікоў. У найновых канструкцыях прынятая клінавая ўпорка, якая дазваляе дамагчыся рэгуляванага прыціскання яе да галоўкі і падэшве рамной рэйкі. Недапушчальна карыстацца клінавымі ўпоркамі для рэгулявання шырыні каляіны.

 Стралачная падушка (гл. Мал. 5.4) служыць для ўстаноўкі жартаўніка. Жартаўнік перамяшчаецца (слізгае) па падушцы пры перакладзе стрэлкі.

 Частка жартаўніка ад кораня да месца прыціску да рамной рэйкі адчувае вялікія бакавыя нагрузкі. Каб дапамагчы жартаўніку супраціўляцца бакавому выгібу, яго падпіраюць упартымі накладкамі, замацаванымі на рамной рэйцы і што ўпіраюцца ў шыйку жартаўніка (гл. мал. 5.4, а). Упартыя накладкі мацуюцца да рамной рэйкі двума нітамі з авальнымі падгалоўкамі. У залежнасці ад маркі перакладу і яго тыпу ўсталёўваюць 3 ці 4 пары зацятых накладак (праз 500 - 700 мм), а для перакладаў марак 1/18 і 1/22 - адпаведна 11 і 14 пар.

 Каранёвае мацаванне жартаўнікоў з'яўляецца адным з найболей складаных і адказных вузлоў у канструкцыі стрэлак. Тлумачыцца гэта тым, што ў гэтым вузле трэба забяспечыць паварот жартаўніка (пры перакладзе стрэлкі), надзейную яго сувязь з рэйкай злучальнай крывой, сталую сувязь з рамной рэйкай, захаваць нязменную шырыню жолаба ў корані жартаўніка. Каранёвы вузел павінен валодаць супрацьугоннымі ўласцівасцямі.

 Вядомыя шматлікія канструкцыі каранёвых вузлоў. У сучасных стрелочных перакладах ужываюць толькі два варыянты каранёвых мацаванняў: укладышна-накладачныя і звычайны шляхавы стык пры гнуткіх жартаўніках.
 

 Укладышна-накладачнае каранёвае мацаванне (мал. 5.5) пры шчыльнай кампаноўцы дэталяў забяспечвае пераклад жартаўніка за рахунак адагнутага канца накладкі. Адагнутая палова накладкі з боку жартаўніка. На крайні да вастрыі ніт надзетая распорная ўтулка, якая ўпіраецца ва ўкладыш і ў адагнуты канец накладкі. Адгінам канца накладкі дасягае 7 - 8 мм.

 Недахопам гэтай канструкцыі каранёвага мацавання з'яўляецца магчымасць напаўнення брудам (а ўзімку і снегам) пазух паміж жартаўнікам, укладышам і накладкай. Натуральна, гэта абцяжарвае пераклад дасціпніка. Трэба ўтрымоўваць пазуху ў чысціні, сістэматычна чысціць гэтае месца ў каранёвым мацаванні.

 Больш прагрэсіўнай канструкцыяй каранёвага мацавання з'яўляецца звычайны стык у спалучэнні з гнуткімі жартаўнікамі. Часам гэтае каранёвае мацаванне завуць накладачным.
 

 Гнуткія жартаўнікі ўяўляюць сабой канструкцыю, у якой пераклад стрэлкі ажыццяўляецца за кошт выгібу жартаўніка. Відавочна, што выгнуць лягчэй даўжэйшы жартаўнік. Калі пры ўкладышна-накладачным каранёвым мацаванні даўжыня жартаўнікоў у перакладах марак 1/9 і 1/11 складае 6515 - 8300 мм, то даўжыня гнуткіх жартаўнікоў (пры тых жа марках) прынятая 11,0 - 12,5 м, а пры марках 1/ 18 і 1/22 - 16,5 - 18,5 м. Для палягчэння выгібу раней у гнуткіх жартаўніках выразалася частка падэшвы на працягу 800 - 900 мм (заподлицо з галоўкай). Гэтае паслабленне рабілася на адлегласці 1 - 2 м ад кораня. Саслабленую частку гнуткага жартаўніка размяшчалі на мастку, які мацаваўся да лафета з дапамогай заклёпванняў (мал. 5.6).

 З 1985 г. паслабленне падэшвы жартаўнікоў не робіцца. Пры гэтым пераводны высілак узрастае малаважна, але затое спрашчаецца і патанняецца выраб гнуткіх жартаўнікоў. Павялічваецца таксама калянасць жартаўніка ў вертыкальнай плоскасці. Нельга забываць аб тым, што вастравая рэйка з'яўляецца больш гнуткім, чым звычайная рэйка. Так, напрыклад, рэйка ОР65 супраціўляецца выгібу ў вертыкальнай плоскасці ў 1,76 разу менш, чым звычайная рэйка Р65.

 Асноўныя памеры стрэлак прыведзены ў табл. 5.1.

Табліца 5.1. Асноўныя памеры стрэлак звычайных стрелочных перакладаў каляіны 1520 мм

 Сувязныя палосы служаць для забеспячэння сталай шырыні каляіны паміж рамнымі рэйкамі. Іх вырабляюць са сталёвых палос таўшчынёй 12 мм і шырынёй 150 - 200 мм. Гэтыя палосы складаюцца з двух частак: доўгай сталай даўжыні і кароткай зменнай даўжыні. На канцах гэтых двух частак прыварваюць куткі памерам 75х75х9 мм, з дапамогай якіх нітамі іх злучаюць у адну паласу. Для участкаў шляху з аўтаблакіроўкай і электрычнай цэнтралізацыяй стрэлак у месцы злучэння ставяць электраізаляцыйныя пракладкі, утулкі і шайбы з поліэтылену ці фібры. Пры рэгуляванні шырыні каляіны ўжываюць электраізаляцыйныя пракладкі таўшчынёй ад 3 да 12 мм. Сувязныя палосы прыварваюць у тарэц стрелочной падшэўкі.