БЯГУЧАЕ ЎТРЫМАННЕ ПУЦІ І ПАДАЎЖЭННЕ ТЭРМІНАЎ СЛУЖБЫ ЯГО ЭЛЕМЕНТАЎ
Лакаматывы і вагоны пры руху па шляху выклікаюць яго знос і засмучэнне. Каб засмучэнні шляху не назапашваліся і ў рэшце рэшт не прывялі да зніжэння скосрости і нават пагрозу бяспеку і бесперабойнасць руху цягнікоў, арганізавана сістэма бягучага ўтрымання пуці.
Бягучае ўтрыманне заключаецца ў сістэматычным правядзенні папераджальных мерапрыемстваў, якія выключаюць з'яўленне няспраўнасцяў, а таксама мерапрыемстваў па ліквідацыі прычын, якія спараджаюць няспраўнасці, і па прадаўжэнню тэрмінаў службы элементаў верхняга будовы шляху.
Трэба заўсёды памятаць, што выдаткі працы і часу на папярэджанне любой няспраўнасці патрабуюцца значна меншыя, чым на ліквідацыю гэтай няспраўнасці. Няспраўнасці, не устраненные своечасова, скарачаюць тэрміны службы элементаў шляху. Перакосы, прасадкі, расцягнутыя зазоры ў стыках прыводзяць да заўчаснага выхаду з ладу рэек і накладак, забруджванне баластнай прызмы - да страты дренирующей здольнасці баласта, няправільная затеска задзірын старагодных шпал - да излому падшэвак, няшчыльнае опирание остряка на стрелочные чаравікі і ў упартыя накладкі - да излому остряка.
Прыведзеныя прыклады паказваюць, якое важнае значэнне мае бягучае ўтрыманне чыгуначнага пуці.
Змест землянога палатна
Бягучае ўтрыманне землянога палатна прадугледжвае пастаянны кантроль за яго станам, правільнае вызначэнне характару няспраўнасцяў і прычын іх узнікнення, а затым арганізацыю іх ліквідацыі. Ажыццяўляючы пастаянны нагляд за земляным палатном, перш за ўсё звяртаюць увагу на стан паверхні адхонаў насыпаў і выманняў, ці няма на іх сплывов, расколін, разбурэння вопраткі і іншых няспраўнасцяў. Пры выяўленні падобных дэфектаў ўсталёўваюць прычыны іх узнікнення, прычым часам прычыны засмучэнні землянога палатна могуць знаходзіцца і па-за межамі паласы адводу. Магчыма, там праводзяцца якія-небудзь працы або іншыя мерапрыемствы, якія ўплываюць на ўстойлівасць землянога палатна і штучных збудаванняў. Асаблівая ўвага павінна звяртацца на падтапленне землянога палатна вадасховішчамі, на скід вады з оросительнь~х і іншых сістэм у паласу адводу, высечку лесу і кустоўя, якія маюць ахоўнае прызначэнне.
Пасля моцных ліўневых вод аглядаюць адхоны землянога палатна, ўмацавальныя ахоўныя і водаадводныя збудаванні і ў выпадку іх пашкоджання прымаюць неадкладныя меры да іх аднаўленню.
Пастаянна назіраюць за станам і работай дрэнажных прылад у землянога палатна, своечасова чысцяць адстойнікі назіральных калодзежаў і выпускі дрэнажаў на паверхню.
Калі падчас аглядаў выяўляюць прыкметы дэфармацыі землянога палатна, то за гэтым месцам ўсталёўваюць назіранне. Спачатку гэтыя назіранні вядзе брыгада бягучага ўтрымання з дапамогай найпростых прыстасаванняў: визирок, вешак і прыбораў ПРП. У выпадку ўзмацнення дэфармацыі дыстанцыя шляху арганізуе назірання з дапамогай геадэзічных інструментаў.
На месцы спаўзання адхонаў насыпы або выемкі, у месцах агульных дэфармацый тыпу апоўзняў хуткасць і велічыню зрушэнняў масы грунту вызначаюць з дапамогай прамалінейнага створа вешак. У зоне чаканых дэфармацый і прылеглых ўстойлівых участкаў землянога палатна ўсталёўваюць паралельна восі шляху створ вешак на адлегласці 5 м адна ад іншай і па гэтаму створу ажыццяўляюць візуальнае назіранне за зрушэннем масы грунту адхонаў па зрушэнню вешак. Тычкі нумаруюцца (мал. 10.1, а).
На мал. 10.1, б відаць зрушэнне да падставы адхону некалькіх вешак. Па зрушэнню вешак можна вызначыць велічыню і кірунак зрухаў асобных кропак абвіслымі масы грунту, а калі назіранне вырабляць праз строга вызначаны час, то можна ўсталяваць, на якую велічыню і за які час адбылося перамяшчэнне кожнай тычкі або кропкі. Для паўнаты назірання велічыню зрухі кожнай тычкі ў пэўны час заносяць у адмысловы часопіс.
Пасля вызначэння прычын спаўзання адхону прызначаюць мерапрыемствы па яго замацавання. Магчыма, няўстойлівы ўчастак землянога палатна обводняется грунтавымі водамі, якія ўплываюць на яго ўстойлівасць. Такія вады перахопліваюць дрэнажу і адводзяць за межы землянога палатна.
Пры выяўленні ў земляным палатне расколін іх палатно забіваюць воданепранікальным грунтам і ўсталёўваюць назіранне. Калі расколіны працягваюць раскрывацца, то за іх далейшым раскрыццём назіраюць з дапамогай маякоў або засечак.
Маяк уяўляе сабой дзве драўляныя планкі, умацаваныя на апорах, якія размяшчаюцца на розных.баках расколін (мал. 10.2). Становішча адной планкі па адносінах да іншага ў момант ўстаноўкі маяка фіксуюць рысай або зарубкай. Ад яе ў далейшым вядуць адлік, на якую велічыню разышліся планкі; гэтай велічыні адпавядае шырыня раскрыцця расколіны. Калі рабіць замеры праз строга вызначаны час, то можна вызначыць хуткасць раскрыцця расколіны. Гэта неабходна для прыняцця рашэння па рэжыму пропуску цягнікоў па гэтаму месцу і выбару мер стабілізацыі землянога палатна.
Арганізуюць назірання за павярхоўнымі водоотводами і станам рэчышча на ўсіх вадацёках, якія размешчаны ў землянога палатна і штучных збудаванняў, і асабліва ў перыяды вясновай паводкі, ліўневых дажджоў і зацяжных восеньскіх ападкаў. За гарызонтам вады ў іх назіраюць з дапамогай водомерных рэек, а за станам рэчышча - прамеры глыбіні вадацёкаў. Гэта дапамагае правільна ацэньваць ўплыў вадацёкаў на устойлівасць землянога палатна ў любы час года. Назіранне за станам паверхневых водаадводаў ажыццяўляе штотыдзень брыгадзір шляху і не радзей двух разоў у месяц сумесна з дарожным майстрам. Пры неспрыяльных пагодных умовах агляды праводзяцца часцей.
У перыяд пропуску вясновых вод назіранне за ўзроўнем вады ў небяспечных вадацёках і прамеры рэчышча ў іх выконваюць спецыяльна выдзеленыя работнікі маставых цэхаў, а часам з гэтай мэтай у асобных месцах-арганізуюцца пастаянныя вадамернага пасады.
Перыядычныя агляды землянога палатна вырабляе начальнік дыстанцыі шляху сумесна з дарожнымі майстрамі, брыгадзірамі не радзей двух разоў у год: вясной пасля раставання снегу і восенню да пачатку перыяду дажджоў. Найбольш складаныя і ненадзейныя ўчасткі землянога палатна аглядае не радзей аднаго разу ў год камісія пад кіраўніцтвам намесніка начальніка дарогі.
Работы па бягучаму ўтрыманню землянога палатна вядуцца:
брыгадамі па бягучым зместу шляху;
спецыялізаванымі брыгадамі па бягучаму ўтрыманню i рамонту землянога палатна (пры дыстанцыях шляху);
спецыялізаванымі калонамі або механізаванымі летучками, якія працуюць на скально-абвальнай, апоўзняў і іншых участках са складанымі пашкоджаннямі і дэфармацыямі землянога палатна (пры дыстанцыях шляху).
У большасці выпадкаў пры адсутнасці спецыфічных умоў утрымання землянога палатна работы па бягучаму ўтрыманню ажыццяўляюцца брыгадамі, якія займаюцца бягучым утрыманнем шляху. Асноўнымі працамі па бягучаму ўтрыманню землянога палатна, якія выконвае такая брыгада, з'яўляюцца наступныя: срезка і планіроўка няроўнасцяў на абочынах; заладка усякага роду ям, паглыбленняў, оплывин, расколін і іншых месцаў на адхонах насыпаў і выманняў, якія перашкаджаюць нармальнаму сцёку вады і могуць выклікаць дэфармацыю землянога палатна; ачыстка кювет, забанкетных, нагорных і іншых водаадводных канаў з наданнем формы іх папярочным перасеку і падоўжнага ўхілу дна, якія забяспечваюць бесперашкодны сцёк вады; дробныя выпраўлення драўляных латкоў, брукавання, асобных парушэнняў одерновки і іншых відаў мацавання дна і адхонаў водаадводных збудаванняў і адхонаў насыпаў і выманняў; своечасовая падрыхтоўка землянога палатна на перагонах і станцыях да праходу вясенніх паводкавых вод, ачыстка ад снегу малоустойчивых насыпаў і выманняў (перад раставаннем снегу), ліквідацыя наледзі ля мастоў і труб. Восенню праводзяць работы па ўцяпленні на зіму латкоў, назіральных калодзежаў і выпускаў дрэнажаў на паверхню (гл. раздзел 1).
Пры выкананні работ па бягучаму ўтрыманню i рамонту землянога палатна сочаць за тым, каб яго трываласць і ўстойлівасць не былі парушаныя.
Спецыялізаваныя брыгады па бягучаму ўтрыманню землянога палатна, акрамя названых работ, выконваюць больш складаныя спецыфічныя працы. Да іх можна аднесці:
прачыстцы выхадаў з дрэнажных прарэзаў;
ачыстку ўсіх відаў водаадводаў (з уборкай плывучых прадметаў: галля, сена, шпал і г. д.);
барацьба з ярамі;
сыход за сістэмай дрэнажных прылад: летам - замена суцэльных накрывак ў назіральных калодзежаў на кратаваныя з мэтай ўзмацнення вентыляцыі, зімой - спецыяльнае уцяпленне назіральных калодзежаў; уцяпленне выпускаў з дрэнажаў і штоль на паверхню зямлі;
перыядычнае выпраўленне дэфектаў, якія ўзнікаюць у працэсе эксплуатацыі контрфорсов, ахоўных і подпорных сцен, одевающих сцен і іншых жалезабетонных збудаванняў. Да гэтых работ адносяць прадухіленне разбурэння і выкрашивания мура збудаванняў, засмечвання выпускных вокнаў у застенных дрэнажаў, расчыстку тэмпературных швоў ад засорителей і інш.
На станцыях, дзе вырабляюцца працы па іх развіццю і тэхнічнаму аснашчэнню (электрычная цэнтралізацыя, падаўжэнне шляхоў, электрыфікацыя і да т. п.), прымаюць меры да таго, каб не разбураліся і не завальваліся будаўнічымі матэрыяламі або грунтам водаадводныя збудаванні на шляхах і ў паласе адводу.
Асаблівай увагі патрабуюць падступае да земляной палатна яры (гл. раздзел 1).
Земляное палатно, збудаванае на балотах, у раёнах вечнай мерзлаты, марэй, карстовых з'яў, вялікіх вадасховішчаў, шахтавых выпрацовак, на скально-абвальнай участках горных ліній, мае свае асаблівасці.
Неабходны сістэматычны, своечасовы сыход за паласой адводу і добрае яе змест. Нелья забываць, што паласу адводу бесперапынна назіраюць пасажыры, якія праязджаюць.
У паласе адводу размяшчаюцца цела землянога палатна з усімі водоотводными будынкамі, штучныя будынкі, станцыі, жылыя і тэхнічныя будынка, ахоўныя лесанасаджэнні, лініі сувязі, энергазабеспячэння, снегозащитные і іншыя прылады.
Змест паласы адводу на перагонах ускладаецца на дыстанцыі шляху і дыстанцыі лесанасаджэнняў. Работнікі гэтых дыстанцый сочаць за захаванасцю межавых знакаў, пастаянных снегаахоўных платоў і агародж, своечасова прыбіраюць сухастою, ламачча, дрэвы, якія пагражаюць падзеннем на шлях, высякаюць хмызняк, які пагаршае бачнасць сігналаў на шляху, вырабляюць санітарныя высечкі, высечкі догляду ў снегаахоўных пасадках, аберагаюць іх ад агню. Пажары могуць узнікаць у паласе адводу пры наяўнасці засохлай травы і якая апала лістоты, стагоў сена, старагодных шпал, снегавых шчытоў, сухастою і да т. п. Асабліва небяспечныя ў пажарніку стаўленні ў засушливую надвор'е тарфяныя балоты, а таксама балоты, зарослыя сухім чаротам, сасновыя і яловыя снегозащитные пасадкі.
Для выканання супрацьпажарных правілаў своечасова узорваюць паласу зямлі шырынёй 1,5 - 2 м вакол снегаахоўных пасадак, штабялёў снегаахоўных шчытоў і іншых аб'ектаў, якія знаходзяцца ў паласе адводу.
Нельга пакідаць у паласе адводу на перагонах і станцыях пустазелле (твелин, чартапалох, дзядоўнік) і асабліва там, дзе да паласе адводу прылягаюць калгасныя ці саўгасныя палеткі. Пустазелле хутка размнажаюцца і пранікаюць на суседнія палі, лугі, сады і агароды. Іх выдаляюць механічным спосабам і адмысловымі хімічнымі сродкамі.
Калі ў паласе адводу няма водаадводных збудаванняў, то зямлю плануюць і засяваюць карыснымі травой або травой, а ў зручных месцах саджаюць дэкаратыўныя дрэвы і пышна квітнеючыя хмызнякі, якія ствараюць прыемнае ўражанне для падарожных пасажыраў.
Дарожныя майстры і брыгадзіры шляху не павінны дазваляць самавольную забудову любымі будынкамі паласы адводу, а таксама скрыжаванне яе рознымі камунікацыямі без спецыяльнага на гэта дазволу. Не дапускаецца выкарыстанне паласы адводу пад пашу жывёлы, так як гэта пагаршае ўмовы забеспячэння бяспекі руху цягнікоў.
Змест шляху на безданях - выключна важны комплекс работ у бягучым змесце, аб'ём гэтых работ даволі значны. Па гэтай прычыне пры вывучэнні названага пытання можна выкарыстоўваць спецыяльную літаратуру і, у прыватнасці, Інструкцыю па выпраўленні чыгуначнага шляху на безданях.
|