Арганізацыя тэхналагічнага працэсу бягучага рамонту трактароў у майстэрнях калгасаў і саўгасаў, на станцыях тэхнічнага абслугоўвання трактароў Райсельгастэхнікі адрозніваецца ад арганізацыі тэхналагічнага працэсу рамонту трактароў і іх агрэгатаў на спецыялізаваных рамонтных прадпрыемствах тым, што на апошніх рамонт абязлічаны і ажыццяўляецца ў адпаведнасці з тыпавой тэхналогіяй і тэхнічнай дакументацыяй.

Тэхнічная дакументацыя ўключае тэхналагічныя карты на разборку, зборку і рэгуляванне агрэгатаў, а таксама на аднаўленне дэталяў, рамонтныя чарцяжы, тэхнічныя патрабаванні на капітальны рамонт, нормы часу і расходу матэрыялаў, тэхнічныя патрабаванні на дефектацию дэталяў, пералік рамонтна-тэхналагічнага абсталявання, прыстасаванняў і інструментаў і г. д.

Рамонтнае прадпрыемства ажыццяўляе рамонт трактароў і іх агрэгатаў па рэкламацыі. Яно выдае заказчыку пашпарт або талон з указаннем гарантыйнага тэрміну.

Матэрыяльная база і тэхнічны ўзровень правядзення бягучага рамонту, асабліва ў майстэрнях калгасаў і саўгасаў, значна адстаюць ад узроўню, дасягнутага на спецыялізаваных прадпрыемствах, таму прадукцыйнасць працы ў параўнанні з імі ў майстэрнях ніжэй на 35...40%, а сабекошт аднолькавых рамонтных аперацый вышэй на 25...30%. Паляпшэння якасці рамонту і зніжэння сабекошту работ можна дасягнуць, толькі шырока укараняючы ў майстэрнях індустрыяльныя метады рамонту, сучаснае абсталяванне, тэхнічную дакументацыю, а таксама павышаючы вытворчую кваліфікацыю персаналу.
 

Мал. 1. Схема тыпавога тэхналагічнага працэсу бягучага рамонту трактароў МТЗ-80/82 агрегатным метадам

 Тэхналагічны працэс рамонту - гэта сукупнасць рамонтных аперацый, што выконваюцца ў пэўнай паслядоўнасці. Схема тыпавога тэхналагічнага працэсу бягучага рамонту трактара агрегатным метадам паказана на малюнку 1.

Трактар, прыняты ў рамонт, пасля ачысткі дастаўляюць у майстэрню і размяшчаюць на адным з пастоў ўчастка бягучага рамонту. Пасля гэтага вырабляюць экспертызу яго тэхнічнага стану: уважліва аглядаюць механізмы, пры неабходнасці - остукиванием і абмацванні зборачных адзінак і дэталяў, размешчаных звонку; выяўляюць прычыны і складаюць пералік няспраўнасцяў, пашкоджанняў. Калі патрабуецца, вызначаюць рэшткавы рэсурс рухавіка, і інжынер-дыягност дае заключэнне, у якім паказвае, замяніць рухавік або рамантаваць. Гэтыя дадзеныя заносяць у прыёма-здатачны акт, у якім адзначаюць напрацоўку трактара, а таксама тэрмін яго службы пасля апошняга рамонту (бягучага або капітальнага).

Звычайна вопытныя механізатары дастаткова правільна ацэньваюць тэхнічны стан трактара і вызначаюць многія прычыны няспраўнасцяў па іх знешніх праявах: характары працы рухавіка - колеры выхлапных газаў, устойлівасці частоты кручэння каленчатага вала, хуткасці ўздыму і апусканні штока гидроцилиндра з навешенным сельскагаспадарчым прыладай, самопроизвольному выключэнню перадач КП пры працы пад нагрузкай і г. д. Калі дыягназ ўсталяваць цяжка, то ўжываюць наяўныя ў кожнай майстэрні нескладаныя кантрольныя прыборы і прыстасаванні. Так, непасрэдна на трактары вызначаюць няспраўнасці складовых частак гідрасістэмы і рэгулююць да нормы іх параметры, выкарыстоўваючы дросель-расходомер КІ-10976-ГОСНИТИ (або КІ-5473 - ГОСНИТИ). Гэтым прыстасаваннем хутка правяраюць ціск і выдатак рабочай вадкасці, якая падаецца гидронасосом, вызначаюць ціск, пры якім спрацоўваюць ахоўныя клапаны і механізм аўтаматычнага вяртання залатнікоў размеркавальніка. Таксама непасрэдна на трактары вольтамперметром КІ-1093-ГОСНИТИ правяраюць і ўсталёўваюць розныя няспраўнасці, якія ўзніклі ў сістэме электраабсталявання. Гэта могуць быць абрыў токаводных правадоў, паломкі і адмовы прыбораў кантролю, асвятлення, дапаможнага электраабсталявання (вентылятара, шклоачышчальніка, сігналу). Пры неабходнасці агрэгаты і зборачныя адзінкі разбіраюць у тых межах, якія неабходныя для ўстанаўлення прычын няспраўнасцяў і іх ліквідацыі.

Адначасова аглядаюць і ацэньваюць тэхнічны стан сумежных механізмаў і дэталяў, правяраюць наяўнасць слядоў зносу, дастатковасць змазкі і да т. п. Заўважаныя няспраўнасці ліквідуюць.

Калі па ўмовах вытворчасці няма патрэбных запасных частак або з эканамічных і аператыўных меркаванняў больш эфектыўны іх рамонт, то месца зносаў простых дэталяў (звычайна тыпу «вал») аднаўляюць зваркай або наплавкой, затым апрацоўваюць на металарэзных станках да намінальных або рамонтных памераў.

Пасля ліквідацыі няспраўнасцяў і зборкі пускаюць рухавік, абкатваюць трактар і рэгулююць механізмы, якія разбіраліся і збіраліся; выяўленыя дэфекты ўхіляюць.

Калі экспертыза тэхнічнага стану паказала, што агрэгат (агрэгаты) трактара трэба замяняць, то тэхналагічны працэс рамонту будзе выглядаць інакш.

Для замены агрэгата неабходная частковая разборка трактара. Аб'ём разборкі залежыць ад таго, дзе размешчаны няспраўны агрэгат. Так, для зняцця рухавіка або гідраўзмацняльніка рулявога кіравання трактара МТЗ-80 не патрабуецца здымаць кабіну, а для зняцця скрынкі перамены перадач гэта неабходна.

З полнокомплектного трактара МТЗ-80 без папярэдняга дэмантажу іншых агрэгатаў можна зняць паветраачышчальніка, фільтр тонкай ачысткі алею, генератар, стартар, паліўны помпа, вал адбору магутнасці задні, заднюю навеску, пярэднюю вось, пярэдні вядучы мост (МТ3-82), гідрапомпы гідраўзмацняльніка руля, агрэгаты пнеўматычнай сістэмы. Пры знятых задніх колах можна выдаліць таксама рукавы паўвосяў задняга моста, паліўныя бакі і тормазы.

Калі выдаліць апярэнне і капот, то можна зняць гідраўзмацняльнік руля, галоўку блока цыліндраў рухавіка, полураму пярэднюю з рухавіком і без рухавіка, муфту счаплення, сілавы рэгулятар, гидроувеличитель счэпнай вагі, гідрапомпы задняй навескі, гидрораспределитель.

Зняць корпус гідраагрэгатаў ў зборы, корпус муфты счаплення, скрынкі перадач, трубаправоды гідрасістэмы, цыліндр задняй навескі можна толькі пасля выдалення кабіны.

У тым выпадку, калі замяняюць рухавік або агрэгаты сілавой перадачы, то з картэраў механізмаў папярэдне зліваюць алей. Пры дэмантажы паліўнай помпы і агрэгатаў гідрасістэмы з трубаправодаў непазбежна выліваецца частка паліва і масла. Таму адразу ж пасля іх зняцця адтуліны трубаправодаў і шлангаў закрываюць заглушкамі і коркамі. Алей зліваюць у спецыяльныя перасоўныя ёмістасці і прыстасаваную тару, не дапушчаючы яго разліву на падлогу майстэрні.

Калі трактар паступае ў бягучы рамонт, не адпрацаваўшы пэўную колькасць мотагадзін пасля апошняга тэхнічнага абслугоўвання (№ 2 або № 3), гэта значыць, пасля замены алею на свежае, а гэта бывае даволі часта, то алей з агрэгата зліваюць у спецыяльную асобную емістасць, не дапушчаючы мяшання з адпрацаванымі алеямі. Тым самым пазбягаюць непрадукцыйнае расходу вялікай колькасці дарагога алею.

Агрэгаты здымаюць з дапамогай электротельфера, кран-бэлькі, тросовых або ланцужных сутычак, спецыяльных прыстасаванняў і здымнікам. Пры неабходнасці раздзялення трактара для зняцця, напрыклад, скрынкі перамены перадач, муфты счаплення ўжываюць стэнд ОР-16346-ГОСНИТИ для раскаткі драб колавых трактароў. Зняты агрэгат пасля ачысткі і укомплектовки адпраўляюць на тэхнічны абменны пункт, дзе наўзамен выдаюць новы або адрамантаваны. На працоўным месцы вырабляюць экспертызу тэхнічнага стану сумежных механізмаў, да якіх адкрыўся доступ пасля зняцця няспраўнага агрэгата, ліквідуюць выяўленыя няспраўнасці і рамантуюць нескладаныя дэталі. Калі няспраўнасць агрэгата можа быць ліквідаваная на месцы або няма неабходнай наменклатуры запасных агрэгатаў, то вырабляюць яго бягучы рамонт, пасля чаго ўсталёўваюць на трактар.

Атрыманы з тэхнічнага абменнага пункта агрэгат доукомплектовывают фланцамі, пракладкамі і іншым абмежаваным колькасцю дэталяў, якія могуць не ўваходзіць у наменклатуру абмену або па якім-небудзь прычынах адсутнічаюць, але патрэбныя па ўмовах зборкі. Іх звычайна бяруць, дэмантуючы з агрэгата, перадаванага на абменны пункт. Затым правяраюць правільнасць ўзаемнага размяшчэння і стыкоўку агрэгатаў, мантажныя працы па агульнай зборцы - злучэнне цяг, трубаправодаў, электраправодкі. Пасля канчатковай зборкі запраўляюць трактар тэхналагічнымі вадкасцямі - алеямі, вадой, калі яны былі зьлітыя. Калі рамантавалі паліўны бак, то трактар запраўляюць невялікім колькасцю паліва, дастатковым для яго пераезду да пасадзе запраўкі. Паражніны і бакі трактароў запраўляюць толькі механізаваным і закрытым спосабам, якія выключаюць страты нафтапрадуктаў і іх забруджванне. Затым трактар абкатваюць, ліквідуюць дэфекты зборкі і рэгулююць механізмы. Пры выдачы трактара з рамонту складаюць акт прыёмкі. Калі на трактар быў усталяваны новы або капітальна адрамантаваны агрэгат (напрыклад, рухавік, на які маецца гарантыйны пашпарт), то ў выпадку ўзнікнення ў ім няспраўнасцяў, адмоў і паступлення абгрунтаванай рэкламацыі спажыўца майстэрня абавязаная ва ўстаноўленыя тэрміны ліквідаваць непаладкі.

У палявых умовах без дастаўкі трактара МТЗ-80 у цэнтральную рамонтную майстэрню ліквідуюць цэлы шэраг часта сустракаемых няспраўнасцяў замяняюць пракладку галоўкі блока, рэгулююць або замяняюць фарсункі, рэгулююць механізм газаразмеркавання рухавіка, замяняюць клапаны і прыціраюць іх, замяняюць галоўку блока і паліўны помпа гумовыя кольцы пад шклянкі фарсунак. Замяняюць няспраўныя датчыкі паказальнікаў тэмпературы алею і вады, помпа і размеркавальнік гідрасістэмы трактара, гідраўлічныя шлангі, ушчыльненне штока гидроцилиндра і да т. п. Для ліквідацыі адмоваў і няспраўнасцяў скрынкі перадач і задняга моста трактар звычайна дастаўляюць у майстэрню, так як гэта звязана з адлучэннем полурам.